BMW ALPINA RoadsterV8
2013/8
久しぶりのコンプリートカーコーナー更新です、今回のご紹介は天下ごめんのアルピナです！！この車、コンプリートカーと呼んでいいのか！？はなはだ疑問ではありますが、アルピナといえばドイツ運首省が認めた独立した自動車メーカーと言う立場なんですよね！？そしてアルピナはご存知の通りＢＭＷからベース車輌を供給されて、独自のコンセプトでＢＭＷとは違うＢＭＷを送り出してるんですね、そんなアルピナ社が、世界限定555台だけを製作販売したモデルの1台がこの車なんです！！日本国内には１８台が当時ニコルオートモビル（アルピナの日本代理店でＢＭＷのディーラー）を通して販売されました。
281/555
この車輌は281台目に製造されたもの、と言うわけです。ベース車は映画、
００７シリーズでボンドカーとしてデビューしたＢＭＷ Ｚ８です！！、Ｚ８をベースにファインチューニングを施したのがこのアルピナロードスターＶ８と言うことなんですね、しかし、今までの通例としてアルピナはパワーがあり、その饒舌な乗り心地と品格を併せ持つ！！、と皆さんお考えでしょう！？ですが今までで、ただ1台の例外がこのロードスターＶ８なんですよ！！
2003年のロサンゼルスモーターショーでデビュー、翌年の2004年7月から日本でも販売が始まりました。世界で555台の限定販売であり、450台が北米に向けに販売され、105台がヨーロッパや日本に割り当てられ、そのうち18台が日本国内で登録されました。しかし2005年8月には完売、生産終了しています、実はこのロードスター発表時にはすでに、本家 ＢＭＷ Ｚ８ は生産終了していたらしく、逆に言うと555台しかベース車が確保できなかった！？のかも知れません？？、日本での当時の車輌販売タグはベース車輌2,090万円で、左ハンドル仕様・ＡＴのみでした。この車はそれに内装の特別仕様（シート･内装カラー）が奢られています。
エンジンはＢＭＷ製Ｖ８、ベースのＺ８が、ボアФ94ｍｍ×ストローク89ｍｍで、4941ｃｃ、ところがアルピナは同じエンジンをサイズダウン！！ボアФ93ｍｍ×ストローク89ｍｍで、4837ｃｃと排気量を僅かですが、落としてパワーもＺ８の400馬力から389馬力へとデチューンさせてしまったんです。その代わり同じ3300回転での最大トルクは逆に51.0ｋｇｍから53ｋｇｍへとアップさせています。この変更は、何も意味なく行われたのではなく、Ｚ８のマニュアルＭＴのみの設定をロードスターＶ８ではアルピナ独自のパドル操作の出来るスイッチトロニック仕様としてＺＦ製の5速ＡＴと組み合わせてあります。この変更のために遭えて、パワーを落とし、トルクを増大させて、レスポンスをよくして、スイッチトロニックとの相性を追及したのでしょう。まぁ〜この車のオーナー像を想像してもそれはもしかしたら至極当然であり、それ故のアルピナ！！とも思えますね、ハイパワーオープンスポーツとしてではなく、お洒落なラグジュアリーオープンツーシーター、これがアルピナの主張なのかもしれませんね！？そういえばなんとなくモンテカルロやカリフォルニアのウェストコーストを優雅に流す、アルピナブルーのロードスターの姿が目に浮かぶような・・・！？
今回この超レアなアルピナを射止めたオーナーは、グリーンモンスターのオーナーでもあるあの方なんです！！。九州に、しかも何時でも見れる場所にあるということだけでも嬉しいですね（＾−＾）！！、 走行も納車時では、まだ10.000ｋｍを超えたばかり、前オーナーもエアコン付きの車庫で保管してたそうで、まるで新車状態です！！これからも長く九州の地で活躍して欲しいものですね、何時でも合いに行けますし・・・(^_-)-☆、グリーンモンスターもですが、たまに合えるのが楽しみでもあるんですよ、普通は一生拝めない触れないようなスーパーカーより貴重でレアな存在なんです！！この アルピナロードスターＶ８ も・・・！？
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リヤに張られた、正規アルピナ日本総代理店ニコルオートモビルのステッカー！！、18台のＪＡＰＡＮ専用モデルの中の1台です |
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